Un regalo por su 80 cumpleaños. Giorgetto Giugiaroel coche diseñador mundialmente conocido, tras años dedicados a los demás, a los apasionados de las cuatro ruedas, decidió diseñar un coche con motivo de su cumpleaños, el próximo 6 de agosto. Así, durante el Salón del Automóvil de GinebraGiugiaro tiene la oportunidad de presentar al público su última creación, el 'Sibylla". Un coche eléctricouna elección ecológica, como la calificó el empresario italiano, la mejor manera de mantenerse al día al volante.
Ergonomía absoluta de la Sibylla.
Sibylla es a la vez showcar que una berlina de cuatro puertas pero deportiva. Porque en una época en la que los SUV y los crossover están de moda, Giugiaro sintió la necesidad de concebir un buque insignia, inspirándose en otro supercoche que había diseñado en los años 90: el Nazcaotro concepto presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. Sibylla, por su parte, pretende ser un homenaje a Maria Sibilla, la madre de Giorgetto, pero también es una referencia a la mitología helénica. Las Sibilas, de hecho, tenían virtudes proféticas, eran capaces de predecir el futuro. Y éste es precisamente el mensaje del diseñador, el de ser capaz, a través de la creación de un prototipo, de interpretar los sueños de los apasionados de las cuatro ruedas.
Sybilla cobra vida gracias a la sociedad Estilo GFGfundada en 2015 en Moncalieri con su hijo Fabrizio Giugiaro. La empresa está especializada en prototipos y producción de prototipo de investigación. Sí, porque incluso para la creación del último coche, la atención se ha centrado mucho más en la ergonomía del propio vehículo que en la simple estética, que sin embargo sigue siendo innovadora. Algunos conceptos, inspirados en los coches de los años sesenta y setenta, encerraban más de cinco metros de longitud y un metro y medio de altura. Los cuatro pasajeros previstos, cuya comodidad siempre ha sido "una fijación" para Giugiaro, pueden acomodarse muy cómodamente en otros tantos asientos individuales.
Puertas de ala de gaviota.
La novedad estética del prototipo eléctrico es la exclusiva cúpula de cristal que reúne el parabrisas, las ventanillas laterales y la parte delantera del techo. Una idea que, por tanto, permite el máximo confort, incluso para los pasajeros, que ya no se ven obligados a bajar la cabeza para entrar en el habitáculo porque la parte superior se abre en forma de "ala de gaviota". El prototipo de Ginebra es eléctrico, pero lo más probable es que se fabrique una segunda versión (que Giugiaro ideó para sí mismo), con motor térmico.
Para dar forma SibyllaGFG tuvo que "ceder" ante la ayuda de un socio chino (Envision Energy, líder en el sector del almacenamiento de energía) pero, al parecer, esto supuso una ventaja. De hecho, el propio diseñador italiano explica en una entrevista aparecida en La Repubblica que los chinos "eligen el diseño en función de sus preferencias, pero luego me consultan para pedirme opiniones; así puedo condicionar la elección final. El diseño, de hecho, no es democrático".
El verdadero reto es ser capaz de concebir un coche de vanguardia diseñándolo a la antigua usanza, es decir, con un lápiz. Giugiaro dijo que terminó el boceto en una semana. Y ahí radica la diferencia con el boceto digital. "Yo concibo un coche con unos pocos dibujos", concluye, "otros hacen cien dibujos para un solo coche".
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Imagen de portada de motorionline.
