[vc_row][vc_column][vc_column_text]Ai saloni nautici ci vanno tre categorie di persone: chi vuole comprare una barca; chi sogna di comprare una barca; chi vuole conoscere i trend attuali dell’industria nautica, sia lato yacht design che interior design.
El Salón Náutico de Mónaco es uno de los más prestigiosos de Europa y el precio de entrada para el público es deliberada y desproporcionadamente alto: 150 euros. Una elección que pretende reducir el público seleccionando sólo a las personas que realmente quieren comprar. Eliminando de hecho a toda la segunda categoría de personas y a la mayor parte de la tercera.
Echemos un vistazo a los barcos más interesantes de este salón náutico de acceso exclusivo. La galería de fotos se encuentra al final del artículo.
Feadship 46 - Kamino. Buque insignia de la nueva gama semipersonalizada del astillero holandés Feadship, esta embarcación de semidesplazamiento tiene un alto porcentaje de superficies acristaladas en la superestructura, lo que garantiza un interior luminoso, hasta 2,45 metros de alturadiseñado por el estudio londinense Bannenberg & Rowell.
Ascendencia. Diseñado por Andy Waugh Yacht Design, Ascendance es un superyate de 111 metros basado en la plataforma de construcción semipersonalizada del astillero Nobiskrug. El alojamiento está dividido en ocho camarotes para invitados en la cubierta principal, mientras que la cubierta superior está enteramente dedicada al propietario.
Pride Mega Yates 92. La expansión de la industria náutica también en Extremo Oriente sitúa a Pride Mega Yachts como uno de los actores más interesantes. NinetyTwo es un proyecto de gran envergadura, tanto a nivel técnico como de diseño de yates. La calidad de construcción del astillero es de nivel occidental y sus barcos llevan navegando más de veinte años.
Clásico de Dahm. En la línea muy de moda de los barcos clásicos, el astillero holandés Dahm ofrece un Ketch de 53 metrosdesarrollado según los requisitos específicos del propietario. El diseño de la caseta de cubierta es original, alcanzando una buena altura sin lastrar la línea del yate y permitiendo al Estudio Beiderbeck para crear un salón central con una vista de 360 grados del mar. Diseñado para ser conducido por 6 tripulantes y también para participar en regatas de megayates.
Nuvolari Lenard 66. Diseñado por el estudio italiano Nuvolari Lenard, ahora una firma reconocida y apreciada en la náutica de lujo, este 66 metros fue desarrollado en colaboración con Azure Naval Architects para el astillero turco Turchese Yachts. La agresiva proa invertida combina bien con las estructuras más convencionales, pero también distintivas, del centro y la popa.
Bijoux. El primer casco de la nueva línea semipersonalizada Matica, del astillero holandés Moonen, es un yate de desplazamiento de casi 30 metros que se distingue por su popa convertible, con parte de la superestructura retráctil para crear un gran club de playa. Diseño interior del estudio Adam Lay.
Perini 38 - Dahlak. La línea de sloop de Perini navi se enriquece con un nuevo modelo en la clase de más de 30 metros que no desentona junto a astilleros punteros como Baltic, Swan y Southern Wind. La caseta baja (no flying bridge según la tradición de Perini, para entendernos) dibuja un casco estilizado y elegante con numerosas innovaciones técnicas. Sistemas automáticos de ayuda a la navegación, cabrestantes de última generación, propulsión eléctrica alimentada por baterías de polímero de litio y un mástil de fibra de carbono de 51 metros de altura.
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Fuentes: Boatinternational.com[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][mk_fullwidth_slideshow padding=”0″ images=”7309,7310,7311,7312,7313,7314,7315″ stretch_images=”true”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][mk_button dimension=”outline” corner_style=”full_rounded” size=”medium” icon=”mk-icon-home” url=”/” align=”center” margin_top=”30″ margin_bottom=”0″ margin_right=”0″]Torna alla Home[/mk_button][/vc_column][/vc_row]
