Aquí termina la larga vida del Fiat Puntoel histórico modelo turinés del que se han vendido unos 9,5 millones de unidades desde 1993. Su producción en la planta SATA de Melfi (Pz) finalizará en la primera quincena del próximo mes de agosto.
La razón es clara: según Alfredo AltavillaSegún Emea, Director de Operaciones de FCA, los costes son demasiado elevados para un segmento (definido como "B") poco rentable y con "márgenes reducidos". El desarrollo, producción y venta de este tipo de coches no es rentable dados los elevados descuentos aplicados y la elección del cliente basada únicamente en el precio.
Además, los últimos datos del sector muestran cómo las preferencias de los automovilistas se han inclinado cada vez más hacia los modelos SUV.
Fiat Punto: 25 años de gran éxito
Heredero directo de otros modelos de éxito del pasado como el UnEl 127 y el 850tuvo mucho éxito en nuestro país, sobre todo en la década de 1990, cuando consiguió hacerse con el Volkswagen Golf el cetro del coche más vendido de Europa.
Cuando salió al mercado en 1993, la primera generación incluía el GT con motor 1.4 Turbo de 133 CV, el cabriolet y versiones especiales como el HSD (High Safety Drive) y el 6 Speed con caja de cambios de 6 velocidades.
En 1999, tras 3,42 millones de unidades producidas y coincidiendo con el centenario de la empresa turinesa, llegó la segunda generación de Fiat Punto revisado en diseño y motor.
Sin embargo, el gran cambio se produjo en 2005 con la Gran punto firmado por Italdesign de Giugiaro, que entra en el mercado con motores de GLP y GNC.
Le siguió el "EsseEsse" (con 180 CV), fabricado por la Abarthy en 2009 el Punto Evo.
A pesar de la decisión de la cúpula de la compañía, el nuevo Punto ha tenido tan buen estreno en el mercado brasileño (en Brasil se llama 'Argo') que ha dejado abierta la hipótesis de su debut también en Italia, con fabricación en Polonia o Turquía.
Lamentablemente, sin embargo, las últimas directrices industriales de la FCA también han descartado esta posibilidad.
